Sunday, January 4, 2015

Cầu Nhật Tân khánh thành

Được thông xe vào ngày 4/1/2015, cầu Nhật Tân đồng bộ với đường Nhật Tân - Nội Bài tạo nên một tuyến cao tốc nội đô hiện đại, rút ngắn thời gian di chuyển từ cảng hàng không quốc tế Nội Bài tới trung tâm Hà Nội. 
 Đây một cây cầu được xây dựng với tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng nằm trong tổng số 7 cầu bắc qua sông Hồng đoạn Hà Nội, kết cấu nhịp của cầu chính theo dạng cầu dây văng nhiều nhịp với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng, bắt đầu tại phường Phú Thượng, quận Tây Hồ đến điểm cuối giao với quốc lộ 3 tại km 7+100, xã Vĩnh Ngọc huyện Đông Anh. Cầu được khởi công ngay sau khi hoàn thành cầu Thanh Trì và hoàn thành nhân kỷ niệm Thăng Long-Hà Nội 1000 năm. Theo dự án, cầu được kết cấu kiểu dây văng liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công bằng phương án đúng hẫng cân bằng.
Mặt cầu rộng 33,2m với 8 làn xe cho cả hai chiều, chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ. Cầu dài 3,9 km và có đường dẫn 5,17 km, trong đó phần chính của cầu qua sông dài 1,5 km.
Sau khi thông xe, từ trung tâm Hà Nội đi sân bay Nội Bài chỉ còn 15 km gồm 12 km đường và 3 km cầu Nhật Tân thay cho tuyến Thăng Long - Nội Bài đang là 30km. Ngoài ra, đường nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài sẽ giảm tải cho đường Bắc Thăng Long.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng (thời điểm năm 2009 là Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ) cùng các đại biểu phát lệnh khởi công dự án xây dựng cầu Nhật Tân (ngày 7/3/2009). Cầu Nhật Tân có tổng mức đầu tư 13.626 tỷ đồng
Những công nghệ và kỹ thuật tiên tiến nhất thế giới được ứng dụng khi thi công dự án cầu Nhật Tân. (Các trụ tháp được đặt trên nền móng vòng vây cọc ống thép SPSP cực kỳ hiện đại, lần đầu được áp dụng ở Việt Nam)
Đóng hoàn thiện cọc tại trụ P14 bằng búa Diesel
Thi công chân trụ tháp trên cầu chính sử dụng hệ thống ván khuôn trượt và thanh chống. Phần cầu chính cầu Nhật Tân bao gồm 5 trụ tháp từ P12 đến P16
Các trụ tháp dần hiện hình
Những dây văng đầu tiên của nhịp cầu chính bắt đầu được lắp đặt
Thi công lắp hẫng nhịp cầu chính vượt sông Hồng. Mỗi đoạn dầm 12m được lắp đặt đối xứng cân bằng một cách cẩn trọng
Để có thể hợp long ở giữa nhịp, yêu cầu độ chính xác về vị trí dầm, độ chính xác theo phương ngang và đứng của mặt cắt dầm và độ chính xác của các mối nối. Các kỹ sư phải phân tích lực căng dây văng, vật liệu và nhiệt độ không khí. Dựa trên kết quả phân tích để xác định giới hạn cho phép ở mỗi bước thi công. Những công nghệ này đã được chuyển giao cho kỹ sư Việt Nam trong quá trình cùng thi công dự án
Thi công lắp dầm Super-T
Dầm Super-T sau khi lắp đặt lên trụ cầu dẫn phía Bắc
Ngoài cầu chính dài 1.500m, phần cầu dẫn có tổng chiều dài 2.255m gồm cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực và cầu dầm Super-T
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường phát biểu tại lễ khánh thành  cầu Nhật Tân, đường Võ Nguyên Giáp.
Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng cùng nhiều quan chức cấp cao của Việt Nam và Bộ trưởng Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch Nhật Bản Akihiro Ohta cắt băng khánh thành cầu Nhật Tân.
Ngày hôm nay (4/1/2015), lễ Khánh thành cầu Nhật Tân chính thức được tổ chức, đưa cây cầu đi vào hoạt động và trở thành tuyến giao thông quan trọng trên cao tốc Nhật Tân - Nội Bài, giúp rút ngắn quãng đường từ nội thành tới sân bay quốc tế Nội Bài.









(Source: Ban QLDA 85, Nhà thầu SUMITOMO MITSUI & Kenh14.vn)

                                                                         *******